飞机喷油器维修
故障产生的可能原因:起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化---;电路总保险丝断;点火开关故障;起动机故障;起动线路断路或线路连接器接触---。点火系统故障:点火线圈工作---,造成高压火花弱或没有高压火花;点火器故障;点火时间不正确。
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发动机在运行中突然熄火,不能启动,拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少,用手油泵泵油至整个低压油腔充满油,排净空气重新启动,发动机恢复正常,但行驶一段距离后再次自动熄火。这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断。此故障可就车排除,拧下螺堵,飞机喷油器维修厂家,更换弹簧即可。
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喷油器对混合气的形成和燃烧效率具有决定性的作用,因此和发动机的性能、废气排放和噪声有直接关系。目---般间接喷射柴油机使用的是轴针式喷油器,直接喷射柴油机使用孔式喷油器。孔式喷油器主要用于直喷式燃烧室的柴油机。喷油孔数目一般为1~8个,喷孔直径为0.15~0.60mm。喷孔数目与喷孔角度取决于不同形状的燃烧室对喷雾的要求和喷油器在燃烧室中的布置及缸内气流运动情况。轴针式喷油器用于间接喷射式燃烧室,这种喷油器有一个1~3mm的喷孔,由于工作时轴针在喷孔中往复运动,因此可以自动清除积炭,不易阻塞。
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